12月16日，两列卧铺动车组列车停靠在上海南站附近的停车场。新华社记者 裴鑫摄

 　顶级动车卧铺 首日售票清淡

　  杭州到北京卧铺动车组，有飞机头等舱般的设施，但同时也有超过机票的票价，这趟叫板飞机的动车，车票销售引人关注。

    12月22日晚20：13，首趟杭州到北京卧铺动车组D310次，将从杭州发车，昨日起，杭州开售票。

    记者从铁路部门获悉，第一天的预售情况清淡，是否和高票价相关？记者进行了调查采访。

    火车票是机票价近一倍

    问讯的多定票的少

    杭州飞北京航班一天有10多个，几乎不到一小时就有一个航班，而且机票折扣目前都在2-3折。这样算下来，2折机票加上机场建设费、燃油附加费总共只要430元，3折只要550元。

    而卧铺动车的票价打7.5折后上铺是730元，下铺是820元。

    折扣动车票是最低折扣机票的近一倍价格。

    昨日，在火车城站动车组售票处，挂着一条有关预售卧铺动车组车票的横幅，可能是预售第一天的缘故，“今天问询的人比较多，买票的人不多。”售票窗口售票员说。

    卧铺动车组，将比目前运行京杭的Z10、T32次列车快一个半小时，让经常两地跑的乘客感到很兴奋。

    　“快了当然好，Z10晚上6点多就开了，经常要提早两个小时吃晚饭，乘这动车组，吃好晚饭正好坐车，很方便，睡一觉，早上就到了。”买了当天Z10车票的李先生说。

　　乘客：哪个便宜坐哪个 飞机首选

    动车价格叫板机票，火车能撼动飞机吗？

    “当然哪个便宜买哪个，现在机票折扣很大，当然买机票。现在的机票价，比普通Z10的卧铺价还便宜，如果，机票全价了，就考虑坐火车。”在武林门售票处买机票的小陈说，他打算过几天请年休假，去北京玩一玩。

    记者采访的多位市民中，不少人持这一说法。

    “现在飞北京很方便，哪怕算上去机场的时间，三个小时就到北京了。办完事，当天都可以打个来回，很方便。”在民航售票处，记者遇到张小姐，她说，她去北京一般坐飞机，很少选择火车。

    但也有人习惯火车，“火车很方便，晚上坐上车，睡上一觉，早上到了，正好办事。火车站都在市区，去哪里都方便，很少晚点，也不太会取消，时间能自己做主。”虽然卧铺动车价格有点高，但在火车城站买票的张先生，还是对卧铺动车很期待。

    铁路：用高端服务抢高端客源

    火车票是相对便宜的，去同一目的的，火车票比汽车票便宜，而汽车票比飞机票便宜。

    但现在，卧铺动车组票票，不但远远高出汽车票，甚至高出频打超低折扣的机票。

    铁老大除固守常态客源外，开始与民航“抢”高端商务、旅行、公务客流。

    提供高端服务，高端设施，吸引高端客流。铁路表示，固定准点发车是他们的很大优势。

    “我们与时俱进，为乘客提供最周到的服务，提供更好乘车环境，让他们享受旅途。”上海铁路局相关人士表示。

　　航空公司：赶速度的商务客流不会走

    卧铺动车组的开行，却没让航空业内有“狼来了”的恐惧。

    昨日，记者采访多家航空公司，对卧铺动车组，他们大多持观望态度，认为动车卧铺的开行，不会影响他们的忠诚客源。

    “毕竟，动车一天只一班，但飞北京的航班不到一小时就一班，几乎达到公交的密度，哪怕算上到机场的时间，一般三个半小时就到北京了，相对来说，动车花的时间更长，办急事、赶速度的商务客流，还是会选择飞机出行。”国航飞北京的航班最多，国航浙江分公司相关人士表示。

    各大航空公司负责人坦言，一些对价格较关注的乘客，会随着价格走向选择出行方式。

    “这部分人是流动的，机票便宜选坐飞机出行，机票涨了，就坐火车了。”