——来自我县相关产业的深度报道之五
□ 本报记者 徐上 见习记者 王美姿
日前，记者在太平工贸公司的制造车间里看到，工人们正忙着装配、测试，一辆辆崭新的休闲运动车排得整整齐齐，等待出口欧美。公司经理吕泽亮告诉记者，今年1—3月份，公司的出口额达到了373万美元，同比增加了37.9%。目前，公司销售市场主要在美国、欧洲等地，接下来还将在俄罗斯莫斯科、圣彼得堡等地建立销售公司。
20世纪后期，户外休闲运动浪潮席卷全球，卡丁车、沙滩车等全地形休闲运动型机车，因为轮胎、发动机等部件的性能不同于一般车型，它们能在沙滩、草原、荒漠、雪地等比较恶劣的路况下“横冲直撞”，给人带来休闲与刺激的感觉，成了现代越野一族的最爱，由此而产生了一个新兴行业——休闲运动车业。随着休闲运动车实用性需求的转变，四轮驱动ATV、卡丁车和两轮运动型机车市场又大幅扩张，此类车型风潮由北美、欧洲、大洋洲一直蔓延至全球。
近几年，我县休闲运动车行业抓住机遇迅速崛起，产品大部分出口到欧美发达国家。行业的出口额、税收逐年递增，在地方经济中所占比重越来越大，成为我县工业经济的支柱产业之一。目前，全县共有70多家休闲运动车生产企业，其中50家拥有出口资质。去年，休闲运动车行业自营出口额达1.4亿美元，同比增加31.17%。尤其令人欣喜的是，一些企业走科技创新、自主研发的路子，在竞争创新中提升产业层次，产品质量已达到世界先进水平。
早在2005年2月，圣奇公司便成立了研发中心，以高、精、尖技术产品为研发目标，通过引进国内外科研人才，走上了科技创新、自主研发的道路。目前，该公司生产的卡丁赛车、800CC摩托艇均为国内首创，其发动机核心部件均由公司自主研发生产，技术指标达到了国际先进水平，可替代进口，在国际上有了一定的影响力。“因为是自主创新的产品，自己掌握着核心技术，我们能够将最新产品展示出来，不用怕被人仿冒。”圣奇公司副总经理应永镇说的一番话道出了“天机”。
在浙江艾克仕车业有限公司副总经理应贤林看来，自己永远是在与市场赛跑，一句话，就是不断地去创新，不断开发新产品。目前，艾克仕公司生产的越野摩托车在澳洲、欧洲、美国具有一定的影响力，公司组建的摩托车队也在国内具有一定的知名度。但应贤林认为，要做强做大休闲运动车行业，必须有成熟的体育文化产业支撑。基于这样的想法，艾克仕公司成立了摩托车俱乐部，希望能以点带面，引导众多的优秀休闲车企业，组建自己的车队，提高车辆检测和研发水平，提升企业文化，共同发展越野摩托车运动事业。
但是，我们也不能不看到，从我县整个休闲运动车行业来看，还面临着诸多问题。一是出口同质化问题严重。大量的是功能定位基本相同的产品，不仅容易形成恶性竞争，而且不利于规避国际市场风险。二是知名品牌稀少。现在我县休闲运动车出口规模不断在扩大，但如果不持续培育自己的民族品牌，就很难与其他地区和国外的品牌竞争，而品牌不仅代表着过硬的产品质量、自主核心技术和知识产权，更代表着超额利润和无法估量的无形财富。三是贸易环境不容乐观。目前休闲运动车出口到欧美的产品必须做相关国际认证，美国市场只要是汽油机驱动的车、全地形车、非公路用摩托车等都要做环保认证；欧洲市场对全地形车、二轮越野车都要做道路安全与环保认证。
那么，如何让我县休闲运动车行业在竞争中加快发展呢？业内人士认为，我县休闲运动车产业应当像“圣奇”、“艾克仕”那样，走科技创新、自主研发的道路，以提高产品含金量，提升企业档次。同时要着力打造产业品牌，提高休闲运动车产业区域知名度；整合行业资源，主动接轨国际市场；加强品牌培育，制订品牌培育规划，积极实施品牌激励机制，大力培育名牌产品群，加快品牌扩张和延伸；引导企业向集团化、品牌联合体形式转变，通过资产重组或实行强强联合，实施集约化经营，积极开拓国外销售市场，做大做强休闲运动车行业。
|
