徐浪走了。
走得是那样匆忙—当我发出“希望你尽快好起来”的短信还在半道上。
2008年6月17日，“中国飞车王”倒在了赛道上。当时，有数辆赛车陷于淤泥中无法动弹，被困其中的徐浪出来解救前面被困的车辆，不幸被崩断的拖钩击中头部，中国赛车的一代名将就此陨落。
在赛车界，徐浪的性格，不知为何老让我想起“亮剑中的李云龙”。
无门无派，无师自通。刚参加完三天赛车培训，他就敢买辆捷达参加全国汽车拉力锦标赛，首站便夺得N2组亚军。而在当时，与他同场竞技的王睿、周勇、任志国早已是“555中国队的正牌军”。
“菜鸟”就这样一战成名。
“凡是带轱辘的我都喜欢。”十一二岁，其父徐叔华买了一辆铃木100摩托车。徐浪常常在父亲午休时，以擦车为由把车推走，无师自通地学会了骑摩托。
初中毕业后，父亲给徐浪买了一台摩托车，但是因为骑得太快，徐浪常常摔得很惨。父亲觉得儿子玩摩托车太危险，就给徐浪改了年龄让他去学开汽车。
从电视上看到港京拉力赛的录像，徐浪蓦然间找到了努力的方向。
20岁那年，父亲派他去北京要债，债款到手了，徐浪偷着用这笔钱报了赛车培训班。面对这个“什么都不爱，就爱玩车”的儿子，徐叔华采取了开明的态度。徐叔华经营着一家化工厂，开初几年都要拿出20多万元给儿子玩赛车。
很快，徐浪被专业车队上海大众333招至旗下。拿了一届1600CC组的年度“飞车王”后，徐浪感觉S组不够劲儿，开始参与大马力N组角逐。
2005年夺得N组年度冠军后，他就像一位行踪不定的侠客，在各大豪门车队“挂单”。去年，与几位好友拉出来创建了无名车队欲大展宏图时，赛车的轰鸣嘎然间又停在了异国他乡。
在8年的赛车生涯里，徐浪获得的奖杯与荣誉。
国内惟一一位同时获得1600CC组、2000CC组“飞车王”的车手。
达喀尔拉力赛中国车手最佳成绩创造者。
……
徐浪是“中国飞车王”、一代名将，当之无愧。
“徐浪是罕见的天才。”
说这句话的是郑州日产车队的合作伙伴、法国多士德领队安德烈先生。
“早在选拔车手时候，他就给我留下了很深刻的印象，而他作为车手的技术已经在两次达喀尔拉力赛中已经表现出了自己的天才。不过，我同时注意到，他是个很有性格的车手。”
在赛车界，徐浪是永远长不大的“顽童”。
逮着任何交通工具都要玩一遍。玩山地车速降，屁股曾被座椅下的铝管戳进臀部两公分；不思悔改，又在一次玩摩托时把自己送进了医院。
就像一位作家描述探险家奥波尔·阿尔多那样：世界是他们的玩具，绝望是他们的游戏。
一生追求速度的徐浪一直沉醉在速度的游戏之中。
理解的人说他的是“赛车捍将”，不理解的人说他是“赛车疯子”。不管人们怎么说，徐浪一直有自己追求与主张。
2006年他开始参加国外比赛。为此，他专门报名参加了英语培训班与健身班。“我有一个自己喜欢的工作和生活方式。要保持一个很高的竞技状态，就要做很多努力，比如说体能训练，生活自制。我希望自己的状态能保持得更久一些。”
对徐浪来说，赛车就是他的最大寄托。没有比赛的日子，徐浪四处会友，疯狂练车。
2008年赛季，因雪灾拉力赛推迟到今年六月才开赛。长达半年没有比赛，对闻不着轮胎糊味的徐浪来说非常憋屈、烦闷。客串“飘移”、当拉力培训教练、跑环塔赛成了他最好的消遣。
“未来两年除了继续参加达喀尔，我还想参加WRC(世界拉力锦标赛)。”天堂里有没有WRC，但愿徐浪能完成这未竟的意愿。
(中国体育报 周萌)
